INTRODUZIONE
I rally sono una forma di
competizione automobilistica che si
svolge su strade pubbliche
utilizzando vetture spesso simili
(almeno nell'aspetto esteriore) a
quelle della produzione di serie.
La gara più prestigiosa e antica che
può essere considerata la vera
progenitrice di questa particolare
ed affascinante disciplina sportiva
è la Mille Miglia.
I rally moderni sono diventati via
via sempre meno lunghi e meno
massacranti, accentuando sempre più
il lato agonistico e velocistico
della disciplina.
Ogni rally prevede una partenza, a
cui seguono tratti di trasferimento
che portano gli equipaggi fino al
via dei tratti cronometrati, quelli
cioè che sono utilizzati, con il
semplice principio della somma dei
tempi per stilare le classifiche
finali; le vetture devono rispettare
gli orari riportati nella tabella di
marcia e prima di ogni tratto
cronometrato (Prova Speciale),
dovranno presentarsi ad un
"controllo orario" (C.O.),
nell'esatto minuto riportato dalla
tabella; eventuali ritardi o
anticipi sono sanzionati con
penalità di tempo, che verranno
aggiunte alla somma totale dei tempi
segnati in ogni prova speciale.
Durante i trasferimenti ogni vettura
dovrà osservare scrupolosamente il
codice della strada, solo i tratti
di strada delle prove speciali sono
infatti chiusi al traffico. Durante
i trasferimenti gli organizzatori
possono istituire dei "controlli a
timbro" per verificare che gli
equipaggi rispettino il percorso
previsto.
Ogni rally prevede inoltre uno o più
"riordini", ovvero una sosta che può
variare dai 10 ai 30 minuti circa,
utile agli organizzatori per gestire
gli eventuali ritiri di vetture che
si susseguono durante ogni rally.
Gli equipaggi infatti prendono il
via uno dopo l'altro, normalmente a
distanza di un minuto uno
dall'altro, salvi casi particolari
(es. percorsi sterrati dove la
polvere può creare problemi di
visibilità) in cui questo tempo può
aumentare. Dopo ogni riordino è
previsto di norma un parco
assistenza, unico luogo in cui le
vetture possono essere riparate. A
ridosso dei parchi assistenza viene
allestita una zona refuelling, dove
è possibile rifornire le auto di
carburante.
Ogni equipaggio che partecipa ad un
rally è composta da due conduttori
(1° e 2° conduttore); di norma il 1°
conduttore è il pilota e il 2°
conduttore il navigatore. Il
navigatore (definito anche copilota)
ha il compito lungo i trasferimenti
di seguire il "road book" (volg. it.:
"radar") fornito dagli organizzatori
ove sono rappresentati in pianta i
bivi stradali con la direzione da
seguire oltre alle distanze ed altre
informazioni, nonchè di controllare
i tempi di percorrenza al fine di
non giungere in ritardo ai "C.O.".
Durante la prova speciale il
navigatore legge le "note" (una
particolare codifica alfanumerica
estremamente personalizzata da ogni
equipaggio) che descrivono al pilota
quale tipo di curva o tratto di
strada sta per percorrere . Il
regolamento non prevede, come detto,
la figura del pilota e del
navigatore, ma semplicemente del 1°
e del 2° conduttore; questi possono
anche alternarsi alla guida durante
la gara, anche se succede molto
raramente.
Attualmente i rally internazionali
sono regolati dalla Federazione
Internazionale dell'Automobile
attraverso varie categorie che
culminano nel Campionato Mondiale
Rally.
RALLYLINK
Il rally è una di quelle specialità che,
dato l'alto grado di spettacolarità,
affascina e sorprende anche i non
appassionati di motori. Questo sito,
nient'altro che un magazine online, tratta
l'argomento in maniera piuttosto
approfondita, fornendo inoltre i link ai
siti ufficiali di tutte le gare che si
svolgono nel corso dell'anno.
RALLY-LIVE.COM
Come numeri di ascolto si discosta non poco
dalla sorella Formula 1, ma è egualmente
diffuso in ogni parte del globo e suscita un
interesse sempre crescente. Poiché i media
tradizionali non dedicano tanto spazio al
mondo del rally, la Rete grazie a questo
sito fornisce una più che valida alternativa
per avere notizie sempre "fresche".
RALLYTRIBE
Diviso in categorie, il sito si propone di
affrontare l'argomento rally in vari modi:
dalle schede dei partecipanti al campionato
mondiale, ai programmi e gli approfondimenti
di un canale televisivo realizzato ad hoc,
fino al forum di discussione per i tifosi
più appassionati.
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