INTRODUZIONE
Si definisce
fuoristrada un
veicolo a motore
dotato di alcune
soluzioni
tecniche che lo
rendono adatto a
percorrere più
facilmente
terreni
accidentati, con
forte pendenza o
con fondo che
offre scarsa
aderenza.
Le
caratteristiche
principali della
maggior parte
dei fuoristrada
sono:
1)
Trazione
integrale
permanente od
inseribile che
permette una
migliore
trazione su
fondi
sdrucciolevoli,
innevati,
ghiacciati o
fangosi.
2)
Differenziale
(anteriore,
posteriore, e/o
centrale)
bloccabile od
autobloccante.
Maggiore altezza
minima da terra
rispetto ad un
normale
autoveicolo per
superare più
facilmente gli
ostacoli e
ridurre i
contatti su
terreno
accidentato.
3)
Carrozzeria
dotata di telaio
o rinforzata per
sopportare più
facilmente le
sollecitazioni
dovute ai
terreni
accidentati.
4) Prese
d'aria di
alimentazione
del motore e
impianto
elettrico
protetti o
equipaggiati in
modo tale da
evitare
l'ingresso
dell'acqua in
caso di guado.
5)
Pneumatici con
scolpitura più
pronunciata per
migliorare la
presa su fondi
viscidi o
friabili.
Cambio dotato di
riduttore dei
rapporti per
superare più
facilmente forti
pendenze.
6)
Dispositivo di
arresto
indietreggio,
per impedire
l'arretramento
nel caso di
partenza in
salita.
7)
Particolari
valori per
l'angolo di
attacco (formato
dallo sbalzo
anteriore),
l'angolo di
uscita (formato
dallo sbalzo
posteriore) e
l'angolo di
rampa (fra gli
assi).
Per quanto
riguarda
l'aspetto
normativo, per
effetto di
alcune direttive
dell'UE possono
essere
classificati
fuoristrada sia
gli autoveicoli
della categoria
internazionale M
(destinati al
trasporto di
persone: per
esempio, le
autovetture) sia
gli autoveicoli
della categoria
internazionale N
(destinati al
trasporto di
cose: per
esempio, gli
autocarri).
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